猫窝

年复一年的滞留

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图: 1998 年广州火车站滞留 20 万旅客

今晨看新闻, 广州火车站滞留旅客人数已达 17 万, 火车票已全面停售, 广东北上公路交通亦濒临全面瘫痪.

今年说是 “建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气” 所致. 今年的回家路是特别艰难, 但实际上也没有哪年不艰难的, 只是大家一回到家一打开电视看到倪萍阿姨就把这些破烂事给忘了而已. 2006年我没有回家, 所以那年北京西站十来万人滞留的场景印象特别深刻. 请读者朋友再看看上面那张图, 记录的是 1998 年广州火车站滞留 30 万旅客的场景. 想更直观地了解近几年的情况的话, 不妨看看这里. 明白为什么火车站都需要大广场了吧?

春运期间本来交通系统就非常脆弱, 广州火车站在高峰期日客流量即可达到十万级别, 只要有那么几趟火车延误, 就有大麻烦. 交通压力不缓解, 这种情况就难以改变. 铁道部在南方周末说三五年后能得到明显改善——政府总是要给人民一个念想的嘛, 您就别当真了.

早上我还看到薛兆丰再次呼吁铁道提价, 可惜春运火车票票价的问题不是一个经济学范畴的问题, 换个调调说, “看待这个问题必须上升到政治高度”. 绝大部分人都不会理性地看待这个问题. 许多人为获得一张火车票所付出的成本事实上已经超过了它的票面价值——对于这点大家都心安理得, 仿佛排几个小时队和找黄牛都是天经地义; 但真的铁路方面要提价了, 立马鸡蛋与番茄横飞.

大概人们对铁路的恨, 已经深到了 “宁可把钱烧掉也不给你用” 的地步了吧, 于是我们只好年复一年地挤啊挤.

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